{"id":171,"date":"2015-01-26T22:10:21","date_gmt":"2015-01-26T21:10:21","guid":{"rendered":"http:\/\/trafikmester.dk\/?page_id=171"},"modified":"2015-01-28T18:11:11","modified_gmt":"2015-01-28T17:11:11","slug":"teknikseddel","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/trafikmester.dk\/?page_id=171","title":{"rendered":"Teknikseddel"},"content":{"rendered":"

\"Logo1\"<\/a>Betjeningsudstyr og instrumenter<\/span>:<\/strong><\/p>\n

Du skal kunne udpege ratl\u00e5s, parkeringsbremse, horn, bl\u00e6ser, elbagrude, sidespejl, n\u00e6r- og fjern\u00adlys, positionslys, havariblink samt pedal til speeder, bremse og kobling.<\/p>\n

Du skal kunne afl\u00e6se, forst\u00e5 og reagere p\u00e5 speedometer, temperaturm\u00e5ler og lamper til olie, fjern\u00adlys, bremser og airbags.<\/p>\n

 <\/p>\n

Du skal kunne kontrollere f\u00f8lgende:
\n<\/span><\/strong>
\nStyreapparatet<\/span> skal v\u00e6re LET, SIKKERT OG HURTIGT
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

Der m\u00e5 ikke v\u00e6re ratsl\u00f8r med TANDSTANGSSTYRING (alle nye biler). Dette kontrolleres ved, at man drejer p\u00e5 rattet og ser, om hjulet f\u00f8lger rattets bev\u00e6gelser. P\u00e5 \u00e6ldre biler kan der forekomme ratsl\u00f8r 0-5 cm m\u00e5lt p\u00e5 ratkransen (klassisk styret\u00f8j). P\u00e5 biler med servostyring afpr\u00f8ves dette med t\u00e6ndt motor og v\u00e6skestand mellem min. og max. Ved k\u00f8rsel med lav hastighed skal rattet kunne drejes let fra side til side uden at m\u00f8de uj\u00e6vn modstand eller fremkalde mislyde.<\/p>\n

Bremsen<\/span> skal v\u00e6re HURTIG, SIKKER OG VIRKSOM<\/p>\n

Bremsev\u00e6sken skal v\u00e6re mellem min. og max.<\/p>\n

Bremsepedalen skal have 1 cm frigang i topstilling.<\/p>\n

Bremsepedalen m\u00e5 h\u00f8jst kunne tr\u00e6des s\u00e5 langt ned, som fabrikatet foreskriver, ogs\u00e5 selvom der tr\u00e6\u00addes h\u00e5rdt og hurtigt – dog aldrig i bund.<\/p>\n

Bremsen skal f\u00f8les h\u00e5rd og fast, m\u00e5 ikke synke under vedvarende tryk.<\/p>\n

Bremsepedalen (gummiet) skal have en rillet overflade (skridsikker), og m\u00e5 ikke kunne rykkes fra side til side.<\/p>\n

Vakuum\/bremseforst\u00e6rker afpr\u00f8ves med slukket motor. Pump pedalen 5-6 gange til den bliver h\u00e5rd, hold den nede og start motoren – s\u00e5 skal pedalen synke (forst\u00e6rker i orden)<\/p>\n

H\u00e5ndbremsen<\/span> skal v\u00e6re mekanisk, bremse p\u00e5 mindst 2 hjul, skal kunne st\u00e5 i tilsp\u00e6ndt stand, og v\u00e6re i stand til at holde bilen p\u00e5 18% h\u00e6ldning\/stigning. Den skal v\u00e6re let at l\u00e6gge ned og m\u00e5 ikke kunne tr\u00e6kkes til sidste tand.<\/p>\n

N\u00f8dbremse kan v\u00e6re en af de to kredse i driftsbremsen eller h\u00e5ndbremsen.<\/p>\n

Lygterne<\/span> skal v\u00e6re hele, rene, kunne lyse, p\u00e6ren skal v\u00e6re rigtig sat i og ens i farve og styrke.<\/p>\n

2 n\u00e6rlys skal lyse hvidt eller gulligt, kunne oplyse vejen mindst 30 m frem, falde 1% (1 cm pr. m), v\u00e6re asymmetrisk mod h\u00f8jre.<\/p>\n

2 fjernlys skal lyse hvidt eller gulligt, kunne oplyse vejen mindst 100 m frem (kontrollampe instru\u00admentbr\u00e6t)<\/p>\n

2 positionslys skal kunne ses p\u00e5 300 m afstand.<\/p>\n

2 baglygter skal lyse r\u00f8dt, kunne ses p\u00e5 300 m afstand<\/p>\n

3 bremselygter skal lyse r\u00f8dt, skal lyse 3-4 gange kraftigere end baglygterne.<\/p>\n

Min. 1 nummerpladelygte skal lyse hvidt, og nummerpladen skal kunne l\u00e6ses p\u00e5 20 m afstand.<\/p>\n

6 blinklygter skal lyse gult, blinke 60-120 gange i minuttet og kunne ses i st\u00e6rkt sollys.<\/p>\n

Havariblink skal kunne t\u00e6nde alle blinklygter p\u00e5 \u00e8n gang.<\/p>\n

2 reflekser skal v\u00e6re r\u00f8de, og m\u00e5 ikke v\u00e6re trekantede (forbeholdt p\u00e5h\u00e6ngsk\u00f8ret\u00f8jer)<\/p>\n

D\u00e6k<\/span> skal v\u00e6re samme type p\u00e5 alle hjul, dog mindst parvis ens.<\/p>\n

D\u00e6kkene skal sidde rigtigt p\u00e5 i oml\u00f8bsretningen (pilens retning), s\u00e5fremt der er en s\u00e5dan p\u00e5 d\u00e6k\u00adket.<\/p>\n

Der skal v\u00e6re mindst 1,6 mm m\u00f8nster p\u00e5 hele slidfladen, gerne mere (3-4 mm)<\/p>\n

Der skal v\u00e6re korrekt d\u00e6ktryk if\u00f8lge bilens forskrifter (se manual)<\/p>\n

D\u00e6kket m\u00e5 ikke v\u00e6re m\u00f8rnet eller spr\u00e6kket.<\/p>\n

Pigd\u00e6k m\u00e5 kun bruges fra 1. november til 15. april. Vinterd\u00e6k m\u00e5 bruges hele \u00e5ret.<\/p>\n

Motoren<\/span> m\u00e5 ikke udvikle un\u00f8dig r\u00f8g og st\u00f8j, m\u00e5 ikke v\u00e6re tils\u00f8let i olie, og du skal kunne udpege p\u00e5\u00adfyld og kontrol af olie, vand, servov\u00e6ske, sprinkler- og bremsev\u00e6ske. (Sprinklerv\u00e6ske nok – men ikke tom).
\n
\nUdst\u00f8dning<\/span> skal have lydd\u00e6mper, v\u00e6re t\u00e6t og sidde fast i stropper og b\u00f8jler.
\n
\nSt\u00f8dd\u00e6mper:<\/span> tryk h\u00e5rdt p\u00e5 bilen over hvert hjul og slip (bilen m\u00e5 h\u00f8jst vippe \u00e9n gang).
\n<\/p>\n

HUSK PAS!<\/strong>\u00a0OG GOD PR\u00d8VE!<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Betjeningsudstyr og instrumenter: Du skal kunne udpege ratl\u00e5s, parkeringsbremse, horn, bl\u00e6ser, elbagrude, sidespejl, n\u00e6r- og fjern\u00adlys, positionslys, havariblink samt pedal til speeder, bremse og kobling. Du skal kunne afl\u00e6se, forst\u00e5 og reagere p\u00e5 speedometer, temperaturm\u00e5ler og lamper til olie, fjern\u00adlys, … L\u00e6s resten →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":7,"menu_order":7,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/171"}],"collection":[{"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=171"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182,"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/171\/revisions\/182"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/7"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/trafikmester.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}